Introductory text
Plus haute en gamme que la BX, la Xantia adopte en 1993 le stylisme en vogue de Bertone. S'inspirant de ses dessins pour la XM, il lui offre des lignes plus fluides et compactes, pour un volume bi-corps et demi innovant.
Immédiatement saluée pour son confort et sa qualité de finition, elle se distingue aussi par sa tenue de route, grâce à la suspension hydropneumatique de la BX, voire la nouvelle technologie hydractive de la grande XM (selon versions).
Ces qualités esthétiques et techniques lui assurent une longue carrière jusqu'en 2001. Avant d'être remplacée par la première C5, elle connaît plusieurs variantes. L'Activa marque les esprits par son système anti-dévers actif. Les versions Diesel HDi sont les premières du nom pour Citroën. L'élégant Break est carrossé par Heuliez.