Introductory text
Dovođenje na tržište vozila tako futurističkog dizajna bio je velik rizik… ali se isplatio jer je DS prodan u 1,3 milijuna primjeraka.
Taj uspjeh valja ponajprije pripisati pogonu. Također ga je dizajnirao Bertone, a omogućio je da se 1954. testira hidropneumatski ovjes na 15/6H (samo na stražnjoj osovini). U kombinaciji sa servoupravljačem podario je modelu DS jedinstveno ležanje na cesti koje čak omogućava vožnju na tri kotača. Tako je DS 19 spasio predsjednika De Gaullea pri atentatu u Petit-Clamartu, iako je metak probušio jednu gumu!
S obzirom na postojanost uspjeha, Robert Opron je 1967. redizajnirao prednja svjetla, a DS je podijeljen na različite inačice ID 19 bio je najpopularniji, manje snage ali i jeftiniji. Break: karavan koji se dugo upotrebljavao kao vozilo hitne pomoći te Prestige, službeno i državničko vozilo. Naravno, tu su i kabriolet inačice dizajnera karoserija Henrija Chaprona koji je dizajnirao i predsjednička vozila DS i SM.